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南昌起重吊裝公司在吊裝施工環(huán)境變化下如何突破業(yè)務(wù)瓶頸?

瀏覽人數(shù)：發(fā)表時(shí)間：2018-9-24 21:23:01

    南昌起重吊裝公司在吊裝施工環(huán)境變化下需要如何突破業(yè)務(wù)瓶頸呢？在如今工地吊裝越來越普遍的情況下，吊裝司機(jī)和施工吊裝的公司普遍反映：十年前和現(xiàn)在的情形真是一個(gè)天上，一個(gè)地下。
    在這里，南昌起重吊裝公司小編給大家從以下幾方面分析，讓大家更明白如今的吊裝企業(yè)現(xiàn)狀。
    供需對(duì)比
    十年之前，工程公司很少會(huì)自購吊車，通常都是將吊裝作業(yè)外包給吊車?yán)习寤蛘邔I(yè)公司，彼時(shí)，活多吊車少，但是現(xiàn)在，雖然施工項(xiàng)目也多，但是施工企業(yè)通常都會(huì)自購吊車進(jìn)行作業(yè)，吊車數(shù)量已經(jīng)處于供大于求的局面，也是因?yàn)槿绱耍瑢I(yè)從事施工吊裝的公司話語權(quán)被弱化了。
    吊裝價(jià)格
    在供不應(yīng)求的市場(chǎng)下，吊車的臺(tái)班費(fèi)自然高，相反，則臺(tái)班費(fèi)自然低。另外，根據(jù)一位吊車?yán)习宓恼f法，在大約七八年之前，不少工程公司的老板親自登門拜訪，但是現(xiàn)在，吊車?yán)习迩笾こ坦疽罡�。在十年之前，不少吊車進(jìn)入工地，還要收取入場(chǎng)和出場(chǎng)費(fèi)，但是現(xiàn)在，幾乎沒有吊裝老板這樣做。
    司機(jī)待遇
    司機(jī)待遇也是吊裝境況一個(gè)看點(diǎn)。據(jù)稱，在十年之前，吊車司機(jī)往往會(huì)和施工工地的管理層在一桌吃飯，但是現(xiàn)在，吊車司機(jī)會(huì)被安排與工地員工在一起�？傊踯噷�(duì)工地來說，重要性大幅降低。
    安全管理
    根據(jù)江西新柏幫起重吊裝公司的觀察，十年之前，吊裝安全，吊車司機(jī)和老板是有話語權(quán)的，主導(dǎo)吊裝安全管理工作。但是現(xiàn)在，吊車司機(jī)需要聽從施工工地的管理，而施工方與吊車司機(jī)又不能做好協(xié)調(diào)，總之安全隱患眾多。

    如今起重吊裝公司越來越難做，競(jìng)爭(zhēng)越來越多的同時(shí)，我們只有做好自己的服務(wù)品質(zhì)及做好用戶體驗(yàn)才能獲得更多的企業(yè)發(fā)展機(jī)會(huì)。